第355章 竞速赛开始(3/4)
摆动，卡住了Roadster跑车的前进路线。如果乔同学坚持在此弯道处超车，就只能选择走外道路线，这会增加不小的路程，有些得不偿失。除非你的跑车性能，完全碾压对方，在增加行驶距离的情况下，依旧可以强行超车。让我们来看一下，乔同学作何选择，很明显，他并没有冒险超车，而是选择了尾随战略，紧紧跟在AE86的后面，进入了弯道。在彼此车辆性能相差不大的情况下，跟随前车也是一个非常不错的战术，因为在两车距离接近到一定程度，后车就可以吸前车的尾流，进而节省能量消耗，提升车速。咦，过弯道的时候，发生了一些意外，乔同学驾驶的Roadster跑车，竟然出现了横向滑动的情况，速度被AE86甩下了一大截。Roadster跑车之所以出现如此明显的失误，应该是气温太低，车胎的抓地性能不佳，在急速过弯的时候，出现了侧滑的情况。而Roadster作为一款量产型跑车，ESP也就是防滑控制系统，是必备功能，它一旦检测到车身侧滑发生，就自动断开油门，降低车速，将滑动速度控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。从而提高牵引力，保持汽车的行驶稳定性，提高行车安全性。但是在赛车的过程中，这个防滑控制系统的存在，就会影响汽车动力的发挥，从而出现干踩油门，加不上速的情况。
好在咱们的乔同学已经发现了不对，正在紧急做着调整，加大了过弯的弧度，以避免侧滑的发生。但是影响依旧存在，第二位发车的AE86，已经彻底甩开了Roadster跑车，拿下了三个车位以上的优势。后面第四位发车的法拉利跑车，也在猛踩油门，穷追猛赶。
好的，前面到达了直道部分，我估计乔同学已经将油门踩到了底，Roadster跑车的速度正在快速提升。从实时监测数据来看，它的速度已经超过了270公里/小时，在比赛过程中，能够跑出250以上的时速，这已经相当的逆天了。Roadster跑车已经拉开了和第四位法拉利的距离，并且越甩越远。Roadster跑车正在快速接近AE86跑车，好，两车已经并驾齐驱。那么Roadster跑车能不能超越AE86，拿到第二位呢，真是令人期待。真是可惜呀，直道即将结束，为了顺利入弯，两车都在减速。相对来说，AE86的位置更好，可以用最小的角度，切入弯道。而Roadster跑车并没有进行过任何改装，无法关闭防滑控制系统，只能走大弧线入弯，这会严重影响它的过弯速度。真实情况也正如预测一样，在入弯过程中，AE86再次取得了领先优势，尽管这个优势并不是太大。单从加速能力和极限速度来看，Roadster跑车明显强于赛车场上的所有跑车，但是Roadster跑车并没有针对下赛道，进行过专门的改装和调教，存在着巨大的缺陷，这场比赛最终鹿死谁手，还尚未可知。”
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