第483章 建造战舰计划(1/3)
杨万里的眼中立刻发出了狂热射光芒，显然传说中的郑和宝船图纸勾起了他极大的兴趣。看到了杨万里的表情，朱慈烺十分满意，看来这家伙是个十足的帆船控，不过他隐隐有些担心，要是他看到五千料以上的郑和大宝船图纸，会不会当场激动的休克过去？
杨万里为了表现自己的造船技艺，说道：“殿下所说的那种红夷大帆船，相比福船更为细长，前低后高，上宽下窄，而且船头尖状如刀，更善于破浪前进，速度也更快，但不如福船平稳，小人跟父亲学习造过一艘一千料的红夷战船，那艘战船两层甲板，至少为四桅，分船艏斜桅、前桅、主桅和后桅，艏斜桅挂单方帆，前桅和主桅均挂着三帆，后桅挂三角帆……”
“咳咳.......杨万里！”沈寿崇不满的看着他，连连咳嗽。
提起造船，杨万里说的唾沫横飞，有些入神了，当他听到沈将军的提醒后，这才身子一震，忙道：“殿下恕罪，小人失礼了......”
朱慈烺不仅没有怪罪他，还对其表扬了一番，这个杨万里说说的头头是道的，足见他对欧洲的大帆船下了一番苦心研究，是个人才。
中国民间从来就不缺技术人材，只是中国历代朝廷都不重视工匠技术，如明末着名的火枪制造专家赵士桢，完全就是自学成材，却能自行研究出十余种各式火铳，包括代表火铳发展趋势的挚电铳这样的后装弹式火铳，和雏形机关枪式的迅雷铳。
杨万里显然是个热衷于造船术的工匠，一谈造船的事情，立刻就进入状态，什么都忘了，这样的人也正是自己需要的。
朱慈烺笑道：“无妨，如果造一艘两千料的红夷战船，需要多少时间，又需要多少银子？”
杨万里立即道：“如果工料齐全，船坞就绪，工匠够多，从开工到完全造好下水组装完毕，一共要四个月的时间，大概需要两千五百两银子（按史料上封舟的造价）。”
目前世界上最大的英国战船海上君主号总造价是四万英磅（包括火炮），其中一半是付给造船匠的工钱，大明所造的封舟不过两千五百两。
朝廷废除下西洋后，就将郑和宝船改名为封舟，用于派往琉球册封琉球王，显示国威。
大明近一百年共出使五次琉球，每次都会重新造一座封舟，基本在长十五丈，宽三丈左右。
其中出使琉球最近一次的是在崇祯六年，使者杜三策，所乘封舟长二十丈，宽六丈（长66米，宽20米），比总长51米，宽14.7米的英国海上君王号还要大，造价两千五百两白银，只是大明所造的封舟用于出使，并非大规模列装火炮的战舰。
朱慈烺听闻造价不高，心中隐隐有些小激动，他要砸钱可劲的造！先来几百上千艘！
不过接下来杨万里的话让他感觉造这些战船并没有想象的简单。
杨万里说道：“殿下，小人听说红夷人造船使用的都是橡木或者柚木，这些木材多产自缅甸和暹罗国那边。”
根据杨万里的介绍，造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优，根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位，常用的种类有杉木、松木、柏木、松木等。
用松木或杉木。船侧板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，可以防止漏水。每船一般分隔成十余个舱，即使有一、两舱漏水，也不致使全船沉没。
不过品质最好的还是橡木和柚木，红夷的风帆战舰，一开始绝大部分用材是橡木，有时为了节省橡木，水线下也用榆木。
朱慈烺也听说过，整个欧洲都没有热带雨林，欧洲人航行到非洲和亚洲后，才发现了比橡木更好的船用材料，这就是柚木。
柚木几乎是专门为航海而诞生的木材，柚木材质致密，比水比重轻，在日晒雨淋干湿变化较大的情况下不翘不裂；耐水、耐火性强，能抗白蚁和不