第九十五章 高速帆船(2/2)

点。航速如果能快一点更好。”


老船长兴奋的脱口而出：“波士顿就能建造一种世界上最好的帆船，横渡大西洋只要13天，能载货1500吨。这几年他们建造了好几艘这种船。”


汤姆怀疑这老头早就想弄一个这样的大玩具了，你看他这眉飞色舞的模样就知道了。


汤姆道：“载货量似乎小了点。”


老船长道：“除非你不想前往中国，否则航速会让这样的路途变得旷日持久。这种帆船我估算过，前往中国大约只要100天，而蒸汽船即使装满了煤，也跑不到中国。半路上就会因为煤炭用尽而成为一个漂浮的棺材。”


汤姆心中一动，似乎拥有这种帆船也不错啊。


汤姆笑道：“可以，你是行家，就以载货1500吨为主要指标，请波士顿的造船厂先建造一艘。如果你觉得好用，再建造4艘，对了，这个船叫什么？”


老船长眉开眼笑回答道：“飞剪船。”


汤姆问道：“波士顿港口里有这种帆船停泊么？下午先去看一看。”


老船长笑道：“有的，这几年这种船造的多，大小都有，小的几百吨，大的3000吨，船身外观差别不大，就是大小不同，桅杆多少的问题。”


汤姆忽然道：“你问问这里的船舶设计师，钢铁能不能用来造船。”


这就又是信息闭塞的原因了，其实19中后期世纪，钢铁用在造船上并不少见，比如龙骨。这让帆船可以有100米左右的长度。


有意思的是，帆船的顶峰飞剪船与斯库纳帆船都是在美国发展出来的，反而开创大航海时代的欧洲在19世纪造船业上没什么建树，只是抄袭了美国的先进船型。


而19世纪中后期，美国开始成为世界造船业的霸主。下水的船只多如牛毛，新建下水各种船舶总吨位有的年头甚至是英国的四倍~320万吨。


下午汤姆看到飞剪船，发觉这船已经有后世先进船舶的影子了，平直狭长的船体，长宽比有6比1的样子，干舷低，上层建筑几乎没有，可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，老船长介绍说其水下形状设计阻力小，可以提高航速，船艏是空心的，浮力充足。首部水线面有内凹，在海上能劈浪前进以减小阻力，就像剪开波浪似得，飞剪船的名字就是这么来的。


汤姆很满意，他对老船长道：“可以了，这件事你负责办好，用你的经验，把把关，让他们建造出一条好船。”


老船长讪笑：“公司没钱了，所以这个费用您看……”


汤姆无语：“……我出来视察，会带这么多钱么？去找塞利奥要钱去。”