第518章 适航证(1/2)
第518章适航证1999年，8月12日。
魔都机场，王石从在张隆赵虎的保护下在机场出口走出来。
唐飞厂长黄杉早就在那里等着，见到王石三人出来，走了过去。
一行人出了机场，上了武德10的专车，向唐飞公司开去去。
“运10现在的情况是，在这几年来根据不同的地理位置不同的气候条件，先后飞到合市、哈市、乌齐、花城、昆等城市，并20次飞抵高原的西拉市，到目前为止共计飞行2114小时，先后做了疲劳测试、机体结构测试……”黄杉在副驾驶位置转头看着王石介绍了一下这些年来运10的测试情况。
“之前说机体强度不够，在测试过程中发现了裂痕的情况，现在解决了没?”一架飞机的机体的安全性是非常重要的。
飞机在几百上千米高空空气稀薄，要是机体出来了破裂，那将会是一场灾难，所以王石对这个技术缺陷一直记得非常清楚。
“嗯，解决了，在几十名国外专家的帮忙下，跟国内的几家高校进行了研制，现在在一家之前规定生产机身的企业时行了机壳的生产并通过了欧m的安全测试。”黄杉说道。
这几年来，特别是在1991年这几年，唐飞从国外引进了许多专家。
“嗯，你们的思路是对的，咱们的在这方面没有经验，在这方面咱们不得不承认他们在专业上面是咱们的老师，这关乎到上百条生命的安全问题，飞机的安全马虎不得，有必要参加通过他们的安全测试，再说以后咱们还要通过人家的测试取得他颁发的适航证呢，现在开始照着他们的规矩来，这大大提高了适航证的成功率。”王石说道。
提起适航证，黄杉满脸忧虑，说道：“王问呢，你说这个适航证，咱们能拿下来吗？”
黄杉的担心并不是空穴来风。
现在世界上民航飞机市场只有波音跟空客，现在加上唐飞，你这不是跟人家抢蛋糕吗，适航证就拽在人家手里，以他们的尿性，他们会把适航证发你才怪。
“难度不小呀，我一直在想这事，思来想去，一直找不到好办法，不过，现在咱们先把自己的事情做好，首先产品的质量要可靠才行，到时候再想办法。”王石说道。
车子很快开进了唐飞公司。
唐飞公司占地很大，有自己的飞机跑道，组装车间还有各个测试部门等。
王石这一次过来是运10第一台原机型定型组装下线。
运10从最早的1980年9月首次试飞成功，1982年起，运-10研制基本停顿。
1986年王石开始接手了运10，从86年开始不断做着各种测试，在这13年的时间里，运10经过各种测试，现在终于定型组装出第一架原机型。
看着全新的运10如一只白天鹅静静地躺在那里，一种从来没有的巨大成就感涌上心头。
之前的工程机械柴油发动机，到后来的柴油电喷发动机，到武德10，都没有这种感觉。
这是咱们第一架大飞机，虽然这几年花的资金不计其数，可现在看到眼前的运10原机型，看着眼前的团队，一切都是值得的。
没有什么比自己挽救一架大飞机更有成就感。
运-10，翼展42.24米，高度13.42米，动力方面装配了四台涡扇8发动机，最大起飞重量110吨，最大飞行速度974千米/小时，最高飞行11000米，最长空中时间4小时49分.
航程方面，最大载重5560千米，最大载油8000千米。
客舱布局。
按混合级布置124座，头等舱16座，排距1.05米，经济舱108座，排距0.88米。
按全经济级布置149座，排距0.88米。
按高密度布置（排距0.7366米）可达179座。
在引进的专家帮忙下，涡扇8的可靠性方面也得到了质的飞跃，各项飞行试验证明运-10飞机性能良好，可以在国内任何航线承担必要的运输任务。
不过要走走出车门，还得取得欧m国家颁发的适航证。
“明天的原机型下线首飞，市场部要邀请国内著名的电